巴黎幽灵地铁站 | 无人问津的隐秘角落，巴黎的地铁站，其实远不止地图上的这些！

Hello，钱宝宝们大家好呀！

浪漫巴黎，藏龙卧虎，除了闪光的铁塔，香街的落叶，巴黎还有着不为人知的另一些事儿：

大家不要被名字吓到了，所谓「幽灵」，并不是发生灵异事件的地铁站，而是指代巴黎那些或是废弃了的，或是从未启用的，又或是从未完工的地铁站。

如今这些地铁站基本不对外人开放，所以大家平时想进去是不可能滴。因此，小编就决定今天带着大家来一探究竟啦！

根据《巴黎人报》对 RATP 工作人员的采访，这些地铁站大部分都是 1939 年被废弃的，也就是第二次世界大战期间。

在二战结束之后，大部分地铁站都陆续恢复了运营，比方说今天著名的10号线 Cluny - La Sorbonne 站，虽在二战期间关闭，但战争结束后地铁站并未随之重启。反而是等到了80年代，RER B 线修建新车站时，它才被重新启用。

曾经被闲置了半个世纪的车站↑

但是，有些车站就没有这么幸运了，它们一被闲置，就宛如打入冷宫，永久不被重用。那么，它们被打入冷宫的「罪名」又是什么呢？

这个例子就是原本用于连接8号线和9号线的 Saint-Martin 车站。同样是 1939 年关闭，但战争过后，由于该站与 Strasbourg- Saint-Denis 车站仅距离100米，因此让巴黎市政府纠结了许久。

让地铁停靠吧，浪费行车时间。加上行人并不介意多走100米走进另一个车站，所以 Saint-Martin 就理所当然地被彻底废弃了。

Saint-Martin车站实景↑

但也因为被废弃的缘故，使得这个车站得以保存当年的面貌。比方说在站台的墙壁上，依然贴有30年代的地铁广告。

比如，Maïzena 是一个创立于19世纪末的面粉品牌，从广告的字体到配图样式的设计，瞬间就能让人从中窥伺到，战争前法国人的那份平淡而踏实的日子。

由于结构复杂，被中途放弃施工的车站也有好几个，著名的有用于连接3号线和7号线的 Porte-du-Pré-Saint-Gervais，以及位于16区的 Porte-Molitor。

其中 Porte-du-Pré-Saint-Gervais 车站的隧道早在 1921 年就已经挖通了，只是目前为止，只有地铁才能开进这个站台，除 RATP 工作人员外，外人无法进入。

造成这个现象的原因也很新奇，就是因为这个站根本就没建出入口……

如上所说，这两个地铁站是在建设中途被废弃的，所以 Porte-du-Pré-Saint-Gervais 只是挖好了隧道，连出入口都没挖出来，建设方案就被搁置了……

从 1939 年起，5号线的 Arsenal，8号线的 Croix-Rouge 和10号线的 Champ-de-Mars 就已经被搁置了，后来因为巴黎地铁线路太密集，地下隧道错综复杂等原因，这三个地铁站就再也没有重启计划。

曾经的Arsenal地铁站↑

今天已变成了这般模样↑

与上面被中途放弃施工的 Porte-du-Pré-Saint-Gervais 车站不同，这三个车站都是施工完毕并且曾经投入使用的。同时为了防止外人随意进入，巴黎已经将这些车站的出入口全部封锁了。

比如下图，就是过去5号线 Arsenal 的进站口↓

现今这些地铁站，除非特殊情况我们都无法进去一探究竟。那么，这些所谓的「特殊情况」指的又是什么呢？

其实呀，虽然这些地铁站已经不再作为交通用途了，但并不意味着它们毫无作用，特殊情况下，还是有人能进去滴！

就拿上面我们提到的 Saint-Martin 车站为例子吧，在90年代一度被用作临时的流浪汉收容所。虽说环境不咋地，但起码让无家可归的人有了个遮风挡雨的地方。

可也正因为环境不咋地，没有洗手间，车站内不通风，再加上人家原本的设计就不是用来居住的，所以这项计划在 2000 年就终止了。

为了防止流浪汉通过地铁隧道霸占其他地铁站，政府当年还在月台修建了隔离墙。时至今日，这一面长长的隔离墙仍然在地铁站内。

Saint-Martin 车站，Porte des Lilas 车站，竟然摇身一变，转型电影取景地！

刚才不是说 Saint-Martin 车站从 2000 年开始就不再作为流浪汉收容所了嘛，人家现在可神气了！

2012年的英国科幻电影《普罗米修斯》（Prometheus）就曾经在这里取景，并且获得了当年的创意媒体奖。

同样地，Porte des Lilas 车站的其中一个月台，现在也已经成为了专门的影视拍摄场所。如果是 Saint-Martin 车站只是偶尔被剧组宠幸一次的话，那 Porte des Lilas 领的可就是长期饭票了呀。

今年的欧洲文化遗产节日，RATP会在这天开放这个地铁站，让大家进去参观噢！这可能是唯一一个，在每年的固定时间，都会允许一般人进去的「幽灵地铁站了」！

不过今年由于疫情关系，加上地铁站内又不通风，是否开放参观仍是未知之数，咱们就坐等消息吧！

在2007年，被彻底废弃的 Croix-Rouge 车站曾经举办了一个名为 « l’Enfer d’Eros » 的展览，这次展览或许是这个车站被废弃后最辉煌的一段日子。

最近，政府又对这个车站动起了小心思，打算活化车站。可是，法国人嘛，提一嘴的事情，等真正落实下来，又不知道是猴年马月了……

刚建好的Croix-Rouge地铁站↑

今天的Croix-Rouge地铁站↑

Porte Molitor 车站，原本用于连接地铁9号线和10号线，建设时的初衷是方便观众到达附近的王子公园体育场（Parc des Princes）。

可是由于车站的设计实在过于复杂，最后隧道是挖好了，可是连地铁出入口都还没来得及建造，方案就被放弃了。这直接导致了，实际上，这个地铁站其实从未真正投入运作过。

如今，这个地铁站平时就作为地铁的夜间停车场↓

不过偶尔，RATP 也会搞搞噱头，开通一些特殊的班次，载着充满好奇心的乘客开这里一饱眼福，而后再坐地铁离开↓

其实，巴黎的「幽灵」地铁站远不止上面这些。小编只是选取了当中较有故事性的车站作了介绍。

大家还知道那些「幽灵车站」的故事呢？欢迎留言和大家分享呀~