TGVmax优缺点，被吹爆的 TGVmax 究竟值不值？

Hello，钱宝宝们！你们好呀！

相信很多想出去玩的同学都看到过TGVmax的相关推荐，79欧一个月，一趟南法值回两个月票价。

那么它究竟值不值？

作为一个订阅了一年半TGVmax的老用户，我的答案是：“爱过”。

好啦，不开玩笑了，来仔细给大家分析一下吧。

如果你在大巴黎，真的强烈推荐在假期多的月份订阅TGVmax！

尤其是暑假你甚至可以抢到去尼斯去马赛的0元票，去南法就如同去自家后花园，可以时刻欣赏美景，更可以分分钟称霸票圈。

冬假去霞慕尼滑雪也可以分分钟赚回一个月到两个月的订阅费。周末或者三四天小假期更是可以来一场说走就走的旅行！对于巴黎的同学们TGVmax可以说是玩遍法国（还可以玩遍卢森堡）小帮手。

但我为什么取消订阅了呢？原因有三个！！

首先先说一下，TGV Max只能定法国内直达的火车票，不是直达的都不行。

第一个是罢工期间的不靠谱赔偿方案，法国2019年12月5日开始长达数月的大罢工导致了我们村一班TGV都没有（平时光去巴黎的都有5班）！

需要先搭汽车去附近的城市再坐TGV并且由于班次疯狂减少哪怕有TGV也未必有免费票，而且很多班次都是在出发前一两天才通知取消，哪怕一口气用完TGVmax的6张订票额也可能遇到全都在出发前被取消而不得不自费买票出行的情况。

罢工期间的TGVmax真的形同虚设，哪怕你买的到票，那车也未必开啊。但大罢工最终只给了二月份订阅费半价的补偿，没有给出额外补偿。虽然我们能理解SNCF亏的太惨，但真的这个补偿一点诚意都没有！

第二个原因是：外省真的太难买票了！最开始，我在一个离巴黎不远的外省城市，坐火车去巴黎也就一小时，而且车次非常多，这个时候先去巴黎中转再外出旅游还是个不错的选择。

但后来我搬去了离巴黎三小时火车的城市，车次极少，中转就很不现实。尤其是并不是每一班车都会有免费票，比如我就从来没见到过周五晚上从我所在城市去巴黎的免费票。

所以如果你是外省居民，你可以先看看自己所在城市到巴黎的车次频率再决定是否要开TGVmax，毕竟直接连接外省的车次一般都没有免费票，一些较近的在同一个大区内的车次（比如马赛-尼斯，有时候会有免费票）

除外，但一般大区都有内部的火车优惠方案，可以进行一番比较再决定是否要给TGVmax送钱，毕竟一订至少三个月，如果订完之后开心的查了一下票发现一张想买的票都没有岂不是太惨了。

还有一个原因是：TGVmax 的订票系统经常出BUG，常常你只订了四张票或者五张票，却发现你的订票数已经满了（本来规定一次可以订六张票）。

这个时候你就得给客服打电话，疫情前客服电话大概五分钟能接通，现在客服电话大概十分钟有时候都没人接，但不止你一个人在抢票啊，有的时候竞争激烈宛如春运抢票，这客服接电话的时间可能票就没了。

辛辛苦苦刷了一小时刷到的票竟然是因为系统BUG买不了被别人买走了，你说气不气人。而且，联系客服的时候，你还得确定你的法语足够交流，作为社恐，我每次听着漫长的电话等待音，好不容易建立的信心都快消失了。

随便一搜就会发现广大网友都遇到过这个问题，真的是请SNCF赶紧把程序外包给靠谱的程序员吧。

所以，要不要开通TGVmax就靠你自己权衡啦，如果你是巴黎和周边城市的想经常出门旅游的同学，我还是非常推荐的！

如果不常出门旅游，其实买 OUIGo 的火车票也是个不错的选择，价格比 TGV 便宜，时间却差不多，不过有些车次停靠的站点过于偏远（这是现象常见于巴黎）。

还有个最省钱的办法，就是找一份SNCF的实习、工作！！从此以后你的TGV一趟只要不到两欧，仿佛也是个很棒的思路呢，专业对口的同学们不如勇敢的投简历吧。